東營(yíng)空壓機(jī)維修維修

空壓機(jī)頻繁加載與卸載 可能會(huì)是以下幾種情況:1、濟(jì)南空壓機(jī)設(shè)備產(chǎn)氣量和用戶實(shí)際用氣量不成比例2、設(shè)備配置的儲(chǔ)氣罐太小了,有人說(shuō),儲(chǔ)氣罐容積與設(shè)備產(chǎn)氣量的比例是1:8或1:6,個(gè)人感覺(jué)還是以產(chǎn)氣量的20%來(lái)計(jì)算比較好,這樣的話,一般得出來(lái)的數(shù)據(jù)都是偶數(shù).3、氣路出現(xiàn)跑氣漏氣等現(xiàn)象.4、以前壓力控制器在0.6～0.7Mpa這個(gè)范圍空壓機(jī)能正常工作，是因?yàn)榭諌簷C(jī)的打氣量與其他設(shè)備的用氣量基本差不多，也就是說(shuō)空氣的供需基本持平. 現(xiàn)在空壓機(jī)頻繁啟動(dòng)，是因?yàn)橛脩舻挠脷饬啃×?，空壓機(jī)輸出的氣壓用不完，壓力上升，達(dá)到0.7Mpa，壓差控制器動(dòng)作，空壓機(jī)停運(yùn).當(dāng)壓力下降到0.6時(shí)，壓差控制器動(dòng)作，空壓機(jī)開(kāi)始工作，由于用氣量小，很快又達(dá)到0.7，空壓機(jī)又停，如此反復(fù)，致使空壓機(jī)頻繁啟動(dòng). 因?yàn)轭l繁啟動(dòng)，造成熱過(guò)載，不能正常工作，這是對(duì)機(jī)器的保護(hù)作用，跟接觸器無(wú)關(guān)。一般是出在壓差控制器，正常情況下應(yīng)該調(diào)節(jié)0.1---0.8Mpa,平時(shí)調(diào)節(jié)到0.4--0.7試一下，壓差大一點(diǎn)就行了。

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您將壓縮空氣作何用途？在選擇濟(jì)南空壓機(jī)設(shè)備時(shí)，壓縮空氣的用途是重要的決定因素。您的空氣壓縮機(jī)放置在哪里？在室內(nèi)：有一定溫度的環(huán)境，可以防止管路凍結(jié)。而通風(fēng)良好的環(huán)境可以使空壓機(jī)在運(yùn)行升溫時(shí)得以冷卻。您需要多少壓力(Barg)？壓縮機(jī)的排氣壓力(Barg)要高于所有氣動(dòng)工具和設(shè)備的用氣壓力。您需要多少氣量(m3/min或l/min或CFM)？m3/min或l/min或CFM是壓縮機(jī)的氣量單位。濟(jì)南空壓機(jī)它有兩種表達(dá)形式：活塞排量(PD)或自由出氣量(FAD),它反映的是實(shí)際可用壓縮空氣的量。您需要多少千瓦或馬力？千瓦或馬力都與壓縮機(jī)的氣量成正比(m3/min或l/min或CFM)。千瓦數(shù)或馬力越高，壓縮機(jī)所能產(chǎn)生的壓縮空氣就越多。在為壓縮機(jī)選型時(shí)，不要僅僅只看千瓦數(shù)或馬力。

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濟(jì)南空壓機(jī)維修螺桿空壓機(jī)組主要由主機(jī)和輔機(jī)兩大部分組成，主機(jī)包括螺桿空壓機(jī)主機(jī)和主電機(jī)，?輔機(jī)包括進(jìn)排氣系統(tǒng)、?噴油及油氣分離?系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等。? 在進(jìn)排氣系統(tǒng)中，?自由空氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣過(guò)濾器濾去塵埃、?雜質(zhì)之后，?進(jìn)入空壓機(jī)的吸氣口，?并在壓縮過(guò)程中與噴入的潤(rùn)滑油混合。?經(jīng)壓縮?后的油氣混合物被排入油氣分離桶中，經(jīng)一、二次油氣分離，再經(jīng)過(guò)?小壓力閥、后部冷卻器和氣水分離器被送入使用系統(tǒng)。? 在噴油及油氣分離系統(tǒng)中，當(dāng)空壓機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣分離桶中?的潤(rùn)滑油依靠空壓機(jī)的排氣壓力和噴油口處的壓差，?來(lái)維持在回路中?流動(dòng)。潤(rùn)滑油在此壓差的作用下，經(jīng)過(guò)溫控閥進(jìn)入油冷卻器，再經(jīng)過(guò)?油過(guò)濾器除去雜質(zhì)微粒后，大多數(shù)的潤(rùn)滑油被噴入空壓機(jī)的壓縮腔，?起到潤(rùn)滑、密封、?冷卻和降噪的作用；濟(jì)南制氮機(jī)其余潤(rùn)滑油分別噴入軸承室和?增速齒輪箱。噴入壓縮腔中的那一部分油隨著壓縮空氣一起被排入油?氣分離桶中，?經(jīng)過(guò)離心分離絕大多數(shù)的潤(rùn)滑油被分離出來(lái)，?還有少量?的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)濾芯進(jìn)行二次分離，?被二次分離出來(lái)的潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)回油?管返回到空壓機(jī)的吸氣口等低壓端。

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在使用濟(jì)南空壓機(jī)的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到這樣的問(wèn)題，濟(jì)南空壓機(jī)設(shè)備出現(xiàn)高溫，尤其是夏天的時(shí)候。因空壓機(jī)散熱不足而影響到工作效率。接下來(lái)深就帶大家來(lái)了解下有關(guān)空壓機(jī)為何會(huì)出現(xiàn)散熱不足的幾個(gè)重點(diǎn)因素：環(huán)境因素，很多時(shí)候關(guān)于通風(fēng)散熱狀態(tài)有很大的影響，空壓機(jī)四周環(huán)境影響散熱重要因素有以下三種景象：空壓機(jī)擺放的間隔離墻或許其他障礙物過(guò)于接近;還有就是空壓機(jī)附近可能有其他熱源事物，對(duì)此，建議嚴(yán)格按照深圳空壓機(jī)的安裝和運(yùn)用環(huán)境要求，進(jìn)行空壓機(jī)的安裝和運(yùn)用。