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臨沂專業(yè)捷豹空壓機(jī)廠家

發(fā)布時(shí)間:2022-03-23 00:53:44
臨沂專業(yè)捷豹空壓機(jī)廠家

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不放水的話,會(huì)導(dǎo)致濟(jì)南空壓機(jī)壓縮空氣中含水量增加,影響氣體品質(zhì),對(duì)后端的用氣設(shè)備產(chǎn)生影響;油氣分離效果變差、油氣分離器壓差變大,還會(huì)引起機(jī)件銹蝕。濟(jì)南空壓機(jī)設(shè)備水是怎么產(chǎn)生的?空壓機(jī)工作時(shí)機(jī)頭的的內(nèi)部溫度是非常高的,吸入的自然空氣中的水份,會(huì)在空壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程時(shí)形成水蒸氣。而儲(chǔ)氣罐不僅可以給壓縮空氣提供一個(gè)緩沖和儲(chǔ)氣的空間,還可以減壓降溫。當(dāng)壓縮空氣通過(guò)儲(chǔ)氣罐時(shí),高速的氣流撞擊到儲(chǔ)氣罐壁使其產(chǎn)生匯流,在儲(chǔ)氣罐內(nèi)使溫度快速下降,使大量的水蒸氣得到液化,形成冷凝水。如果趕上潮濕的天氣或者冬季,還會(huì)形成更多的冷凝水。一般什么時(shí)候排水?按照具體的使用環(huán)境和使用工況調(diào)節(jié),定期排放冷凝水或者安裝自動(dòng)的排水器。主要看吸入空氣的含濕度以及空壓機(jī)的出口溫度。

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在明確具體故障位置和故障成因后,選擇有效的濟(jì)南空壓機(jī)維修方式,達(dá)到故障排除的方式。(1)對(duì)于損壞性故障,可以選擇更換原裝構(gòu)件的方式,達(dá)到設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行的目的。(2)對(duì)于退化型故障,先對(duì)構(gòu)件的狀態(tài)進(jìn)行分析,如果可以繼續(xù)使用,則在保養(yǎng)的基礎(chǔ)上,再次進(jìn)行應(yīng)用。如果存在退化嚴(yán)重的情況,則需要完成對(duì)設(shè)備退化件的更換。(3)松脫型故障在明確具體松脫位置,完成對(duì)結(jié)構(gòu)構(gòu)件和螺栓的再次加固。(4)失調(diào)型故障需要對(duì)具體失調(diào)構(gòu)件進(jìn)行分析,完成對(duì)相關(guān)參數(shù)的調(diào)整,進(jìn)而推動(dòng)壓縮機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。濟(jì)南制氮機(jī)(5)失調(diào)型故障維修。設(shè)備的相關(guān)控制系統(tǒng)失調(diào),導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)壓力過(guò)高或低的情況,危及空壓機(jī)設(shè)備的安全。(6)堵塞或滲漏故障維修。在明確具體通道堵塞和滲漏區(qū)域的基礎(chǔ)上,進(jìn)行疏通或更換管線,達(dá)到故障維修的效果。

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一:工頻啟動(dòng)沖擊電流大:主電機(jī)雖然采用Y-△減壓起動(dòng),但起動(dòng)電流仍然很大,對(duì)電網(wǎng)沖擊大,易造成電網(wǎng)不穩(wěn)以及威脅其它用電設(shè)備的運(yùn)行安全。對(duì)于自發(fā)電工廠,數(shù)倍的額定電流沖擊,可能導(dǎo)致其他設(shè)備異常。二、電能浪費(fèi)嚴(yán)重 傳統(tǒng)的濟(jì)南加卸載式空壓機(jī),能量主要浪費(fèi)在:1)加載時(shí)的電能消耗 在壓力達(dá)到所需工作壓力后,傳統(tǒng)控制方式?jīng)Q定其壓力會(huì)繼續(xù)上升直到卸載壓力。在加壓過(guò)程中,一定會(huì)產(chǎn)生更多的熱量和噪音,從而導(dǎo)致電能損失。另一方面,高壓氣體在進(jìn)入氣動(dòng)元件前,其壓力需要經(jīng)過(guò)減壓閥減壓,這一過(guò)程同樣耗能。2)卸載時(shí)電能的消耗 當(dāng)達(dá)到卸載壓力時(shí),空壓機(jī)自動(dòng)打開(kāi)卸載閥,使電機(jī)空轉(zhuǎn),造成嚴(yán)重的能量浪費(fèi)??諌簷C(jī)卸載時(shí)的功耗約占滿載時(shí)的30%~50%,可見(jiàn)傳統(tǒng)空壓機(jī)有明顯的節(jié)能空間。三、設(shè)備維護(hù)量大:濟(jì)南空壓機(jī)工頻啟動(dòng)電流大,高達(dá)5~8倍額定電流,工作方式?jīng)Q定了加卸載閥必然反復(fù)動(dòng)作,部件易老化,工頻高速運(yùn)行,軸承磨損大,設(shè)備維護(hù)量大。四、噪音大:持續(xù)工頻高速運(yùn)行,超過(guò)所需工作壓力的額外壓力,反復(fù)加載、卸載,都直接導(dǎo)致工頻運(yùn)行噪音大。五、壓力不穩(wěn),自動(dòng)化程度底:傳統(tǒng)空壓機(jī)自動(dòng)化程度低,輸出壓力的調(diào)節(jié)是靠對(duì)加卸載閥、調(diào)節(jié)閥的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)的,調(diào)節(jié)速度慢,波動(dòng)大,精度低,輸出壓力不穩(wěn)定。

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濟(jì)南醫(yī)藥制氮機(jī)技術(shù)特點(diǎn)1、原料空氣取自自然,只需提供壓縮空氣和電源即可制氮?dú)?。設(shè)備能耗低,運(yùn)行成本費(fèi)用少。2、濟(jì)南制氮機(jī)氮?dú)饧兌日{(diào)整方便,氮?dú)饧兌戎皇艿獨(dú)馀艢饬康挠绊懀胀ㄖ频兌仍?5%-99.99%之間任意調(diào)節(jié);高純度制氮機(jī)可在99%-99.999%之間任意調(diào)節(jié)。3、濟(jì)南制氮機(jī)設(shè)備自動(dòng)化程度高,產(chǎn)氣快,可無(wú)人值守。啟動(dòng)、關(guān)機(jī)只需按一下按鈕,開(kāi)機(jī)10-15分鐘內(nèi)即可產(chǎn)生氮?dú)狻?、設(shè)備工藝流程簡(jiǎn)單,設(shè)備結(jié)構(gòu)外形緊湊,占地面積小,設(shè)備裝置適應(yīng)性強(qiáng)。5、暴風(fēng)雪法裝填分子篩,避免高壓氣流沖擊導(dǎo)致分子篩粉化現(xiàn)象,保證分子篩長(zhǎng)時(shí)間使用。6、數(shù)顯流量計(jì)帶壓力補(bǔ)償、高精度的工業(yè)過(guò)程監(jiān)控二次儀表,具有瞬時(shí)流量及累積計(jì)算的功能。?7、進(jìn)口分析儀在線檢測(cè),高精度,免維護(hù)。

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石油天然氣行業(yè)專用濟(jì)南制氮機(jī),所制取出來(lái)的氮?dú)庵饕獞?yīng)用于石油和天然氣的運(yùn)輸和儲(chǔ)運(yùn);油氣開(kāi)采、輸送相關(guān)氣驅(qū)裝置和儀表控制板的氮?dú)獗Wo(hù);保持油氣井壓力,維持和提高油氣產(chǎn)量;氮?dú)庾⑷肟商岣咴彤a(chǎn)量;油氣井的完井和維護(hù)等。石油天然氣技術(shù)指標(biāo),氮?dú)猱a(chǎn)量:1~3000Nm3/h,氮?dú)饧兌龋?97%-99.999%,露點(diǎn)溫度:-40℃,濟(jì)南制氮機(jī)特點(diǎn)氮?dú)鈮毫Γ?.15~1.0Mpa(可調(diào)節(jié)),石油天然氣行業(yè)專用制氮機(jī)適用于大陸石油及天然氣開(kāi)采、沿海及深海石油及天然氣開(kāi)采中的氮?dú)獗Wo(hù)、輸送、覆蓋、置換、搶險(xiǎn)、維修、注氮采油等領(lǐng)域。具有安全性高、適應(yīng)強(qiáng)、連續(xù)性生產(chǎn)待特點(diǎn)。

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1.進(jìn)氣過(guò)程:轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間大,此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通,因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排出,排氣完成時(shí),齒溝處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí),外界氣體即被吸入,沿軸向進(jìn)入陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口,在齒溝的氣體即被封閉。濟(jì)南空壓機(jī)維修2.壓縮過(guò)程:陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí),其陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉,此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小,齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。濟(jì)南制氮機(jī)3.排氣過(guò)程:當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí),被壓縮的氣體開(kāi)始排出,直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0,即完成排氣過(guò)程,在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到長(zhǎng),進(jìn)氣過(guò)程又再進(jìn)行。

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